Авторизация / Регистрация

[Галла]

Сообщение от Pewkins:

Бисмарк говорил, что договора, подписанные с Россией, не стоят той бумаги, на которой они составлены. Не он первый, не он последний.

Бисмарк несколько не так говаривал

[SkyKilleR]

Сообщение от Crosfade:

Нива кстати вполне себе ничего машина, ее наравне с уазиком можно продавать всяким иностранным колхозникам. Простые и достаточно надежные, плюс запчасти по три копейки и ремонтопригодность в поле - что еще нужно для утилитарной машины?

Только за границей эта нива будет много дороже при стабильно низком качестве сборки и полном несоответствии нормам безопасности. Плюс она лет на 25 устарела.

[Dihlofos_renamed_615650_13102021]

Сообщение от SkyKilleR:

Потому что в 20 годы Германия уже выплачивала. Что было потом - стоит напомнить?

Но "потом" то случилось именно потому, что Германии сложными схемами ограничили, снизили или заморозили выплаты. Причем, не сложно догадаться, какая именно страна особенно усердно "спасала" Германию от репараций и помогала ей восстановить ее военную мощь.

З.Ы. Что касается перспектив получить с Германии репарации за проигрыш во 2 мировой - это дохлый номер.

[SkyKilleR]

Сообщение от Dihlofos:

Но "потом" то случилось именно потому, что Германии сложными схемами ограничили, снизили или заморозили выплаты. Причем, не сложно догадаться, какая именно страна особенно усердно "спасала" Германию от репараций и помогала ей восстановить ее военную мощь.

З.Ы. Что касается перспектив получить с Германии репарации за проигрыш во 2 мировой - это дохлый номер.

Какая? Про закупки у Германии станков и машин за нефть помню.

[Dihlofos_renamed_615650_13102021]

Сообщение от SkyKilleR:

Какая? Про закупки у Германии станков и машин за нефть помню.

Причем тут закупки? Мы о репарациях говорим, не? Обратись хотя бы к педивикии

Цитата:

В апреле 1924 г. американский банкир Чарльз Дауэс выдвинул ряд предложений по урегулированию проблемы выплат репарационных платежей Германии. Эти предложения были вынесены на обсуждение международной конференции в Лондоне в июле-августе 1924 г. Конференция завершилась 16 августа 1924 г., ею был принят так называемый «План Дауэса».
Но основным элементом «Плана Дауэса» было предоставление финансовой помощи Германии от США и Англии в виде кредитов якобы для выплаты репараций Франции. В 1924—1929 гг. Германия получила по «Плану Дауэса» от США — 2,5 млрд долл., от Англии — 1,5 млрд долл. Это дало возможность германской промышленности полностью переоснастить свою материальную базу, практически стопроцентно обновить производственное оборудование и создать базу для будущего восстановления военного производства. При этом в Германию были проданы все технологии, обеспечивающие военное производство, а американские промышленники были владельцами большинства предприятий.
В августе 1929 г. и январе 1930 г. состоялись репарационные конференции, на которых было решено предоставить Германии льготы и был принят новый план выплаты репараций, который получил название плана Юнга, по имени американского банкира, председателя комитета экспертов. План Юнга предусматривал сокращение общей суммы репараций со 132 до 113, 9 млрд марок, срок выплаты предусматривался в 59 лет, уменьшились ежегодные платежи. В 1931—1934 гг. сумма выплат должна была увеличиваться, начиная с 1 млрд. 650 млн марок. В последующие 30 лет репарации должны были выплачиваться по 2 млрд марок. В остальные 22 года объём ежегодных взносов уменьшался.
Однако, разразившаяся вскоре Великая депрессия привела к срыву этого плана. С начала 30-х гг. ХХ века сменявшие друг друга германские правительства всё настойчивее требовали полной отмены репарационных платежей, мотивируя это возможным крахом германской экономики, а также коммунистической революцией в Германии, которую этот крах неминуемо повлечёт. Эти требования нашли понимание у правительств великих держав. В 1931 году президент США Герберт Гувер объявил мораторий на германские репарации.

[Crosfade]

Сообщение от SkyKilleR:

Только за границей эта нива будет много дороже при стабильно низком качестве сборки и полном несоответствии нормам безопасности. Плюс она лет на 25 устарела.

С чего бы ей подорожать, разве что за перевозку накинут. Качество сборки нынче более-менее, она конечно будет ***** мозги по мелочам, но серьезных поломок вряд ли будет. Безопасность это да, но у них просто нет вариантов полноприводных машин за 5-6 тысяч евро, так что могут и придумать что нибудь. АБС там поставят, подушки.
Про устарела вообще не понятно, да, там нет систем курсовой устойчивости, помощников при трогании в горку и прочей ***ты, вообще по сути ничего не менялось с 70х годов, все просто как велосипед - это ли не то что нужно для утилитарной машины сельского труженика?

[Leledinn]

Сообщение от Wizzer:

потому что бесперспективно с юридической точки зрения, впрочем тебе это бессмысленно объяснять

Ты просто неспособен.

Сообщение от Dihlofos:

Что касается перспектив получить с Германии репарации за проигрыш во 2 мировой - это дохлый номер.

А вдруг совесть у них проснется?

[whip1ash_renamed_621522_17032020]

Сообщение от Pewkins:

Бисмарк говорил, что договора, подписанные с Россией, не стоят той бумаги, на которой они составлены. Не он первый, не он последний.

Это украинский Бисмарк так говорил. Настоящий, который немецкий, говорил другое, с прямопротивоположным смыслом.

[Leledinn]

Сообщение от whip1ash:

украинский Бисмарк

http://www.politonline.ru/provocation/14966.html

Это ты точно подметил.

Добавлено через 45 секунд
Не об обсуждаемой цитате статья, но о цитате про отделение Малороссии от России.

Добавлено через 17 секунд
Бедный Бисмарк в гробу волчком вертится.

[SkyKilleR]

Сообщение от Crosfade:

С чего бы ей подорожать, разве что за перевозку накинут. Качество сборки нынче более-менее, она конечно будет ***** мозги по мелочам, но серьезных поломок вряд ли будет. Безопасность это да, но у них просто нет вариантов полноприводных машин за 5-6 тысяч евро, так что могут и придумать что нибудь. АБС там поставят, подушки.
Про устарела вообще не понятно, да, там нет систем курсовой устойчивости, помощников при трогании в горку и прочей ***ты, вообще по сути ничего не менялось с 70х годов, все просто как велосипед - это ли не то что нужно для утилитарной машины сельского труженика?

Перевозка+пошлины+местным салонам бабла. По поводу безопасности - европейцы на ней делают серьезный акцент. По проходимости - нива говно. Курсовая устойчивость, трогание в горку - это вторично. А вот несущий кузов, отсутствие блокировки межколесного дифференциала и тухлый бензиновый моторчик (они хоть инжекторные сейчас? =)) - такие авто называют паркетниками. Хотя в 70-х годах нива была на уровне, ибо создавалась на экспорт.
Для реднеков есть додж рам и форд ф-серии. Для богатых - тундра и прочие навары.
Ну и отсутствие банальных удобств вроде электрозеркал - полноприводный седан или кашкай какой нибудь всяко лучше. Ах да, сейчас же есть грейт волл =)

[Sawen_renamed_604493_30072025]

Сообщение от SkyKilleR:

Перевозка+пошлины+местным салонам бабла. По поводу безопасности - европейцы на ней делают серьезный акцент. По проходимости - нива говно. Курсовая устойчивость, трогание в горку - это вторично. А вот несущий кузов, отсутствие блокировки межколесного дифференциала и тухлый бензиновый моторчик (они хоть инжекторные сейчас? =)) - такие авто называют паркетниками. Хотя в 70-х годах нива была на уровне, ибо создавалась на экспорт.
Для реднеков есть додж рам и форд ф-серии. Для богатых - тундра и прочие навары.

Да мы поняли тебя!Говно,но все ровно будут покупать,не старайся

[kamaelf]

Сообщение от Dihlofos:

З.Ы. Что касается перспектив получить с Германии репарации за проигрыш во 2 мировой - это дохлый номер.

с путиным и едросами дохлый номер не только это,но даже получение многого другого,принадлежащего нашему государству по праву

[kamaelf]

Сообщение от SkyKilleR:

Перевозка+пошлины+местным салонам бабла. По поводу безопасности - европейцы на ней делают серьезный акцент. По проходимости - нива говно. Курсовая устойчивость, трогание в горку - это вторично. А вот несущий кузов, отсутствие блокировки межколесного дифференциала и тухлый бензиновый моторчик (они хоть инжекторные сейчас? =)) - такие авто называют паркетниками. Хотя в 70-х годах нива была на уровне, ибо создавалась на экспорт.
Для реднеков есть додж рам и форд ф-серии. Для богатых - тундра и прочие навары.
Ну и отсутствие банальных удобств вроде электрозеркал - полноприводный седан или кашкай какой нибудь всяко лучше. Ах да, сейчас же есть грейт волл =)

вам бы темку отдельную создать для автомобилистов-любителей, где обсуждать балансировку межколёсного дифференциала и инжекторные двигатели

[SkyKilleR]

Сообщение от Sawen:

Да мы поняли тебя!Говно,но все ровно будут покупать,не старайся

Ну покупайте говно, не буду отговаривать

YouTube

[Галла]

Сообщение от SkyKilleR:

Ну покупайте говно, не буду отговаривать

Ты вообще хоть где-то кроме асфальтовой дороги ездил ?

[Crosfade]

Сообщение от SkyKilleR:

Перевозка+пошлины+местным салонам бабла. По поводу безопасности - европейцы на ней делают серьезный акцент. По проходимости - нива говно. Курсовая устойчивость, трогание в горку - это вторично. А вот несущий кузов, отсутствие блокировки межколесного дифференциала и тухлый бензиновый моторчик (они хоть инжекторные сейчас? =)) - такие авто называют паркетниками. Хотя в 70-х годах нива была на уровне, ибо создавалась на экспорт.
Для реднеков есть додж рам и форд ф-серии. Для богатых - тундра и прочие навары.
Ну и отсутствие банальных удобств вроде электрозеркал - полноприводный седан или кашкай какой нибудь всяко лучше. Ах да, сейчас же есть грейт волл =)

Ну хуй с ним, 8-9 тысяч. Один хуй ничего нет, додж рам и тундра это явно не про эту ценовую категорию, плюс расход там такой маленький и запчасти же дешевые и доступные. Несущий кузов да, но нива это и не серьезный внедорожник, для этого есть уаз. Блокировки (самоблоки) в стандарте стоят разве что в задних мостах серьезных внедорожников, и я больше скажу, 80% населения они не только не нужны, но и вредны, ибо полуоси умрут очень быстро. Это все можно опционально и на ниву и на уаз прямо с завода ставить. Двигатель дохлый опять же да, но вот с этого года обещали дизель, и с экостандартами проблем не будет, и с тягой. На уазах уже давно дизеля ставят, совершенно безумные по конструкции правда, но топливная бош, едет ничего и заявленный ресурс ходит.
У полноприводных седанов нет ни клиренса нормального, ни понижайки, ни межосевого дифференциала, сплошь ебаные вискомуфты и типа пониженные первые передачи.
Ощем свои деньги и нива и уаз полностью отрабатывают, грейт волл твой и тот дороже. Между прочим, некто Варг Викернес, известный в узких кругах музыкант, имеет оба автомобиля.

[kamaelf]

Сообщение от Crosfade:

Между прочим, некто Варг Викернес, известный в узких кругах музыкант, имеет оба автомобиля.

это к Leledinу с брутальными сотониздами, Евронимусом и Гришнаком

[ВедхийТип]

немного боянохурмы на вечер

 

пояснялка к 2 

Заказы на товары длительного пользования в США без учета транспорта - один из основных индикаторов деловой активности и доходов корпораций в США падает третий месяц подряд.. сентябрь: -1.2%, октябрь: -1.3%, декабрь: -0.8%.

потом смотрим на это

 

а потом переходим по ссылке
http://korrespondent.net/business/ec...la-58-dollarov

[SkyKilleR]

Сообщение от Crosfade:

Ну хуй с ним, 8-9 тысяч. Один хуй ничего нет, додж рам и тундра это явно не про эту ценовую категорию, плюс расход там такой маленький и запчасти же дешевые и доступные

Запчасти там реально доступнее. Мы же про экспорт в ЕС говорим

Цитата:

Несущий кузов да, но нива это и не серьезный внедорожник, для этого есть уаз.

Уаз патриот - тоже говно. Особенно на поворотах
Старый армейский козел - на хую я вертел еще раз залезать в этот гроб. После поездки болят и голова и жопа - одновременно.

Цитата:

Блокировки (самоблоки) в стандарте стоят разве что в задних мостах серьезных внедорожников, и я больше скажу, 80% населения они не только не нужны, но и вредны, ибо полуоси умрут очень быстро. Это все можно опционально и на ниву и на уаз прямо с завода ставить.

80% населения вообще полноприводный внедорожник не нужен.

Цитата:

Двигатель дохлый опять же да, но вот с этого года обещали дизель, и с экостандартами проблем не будет, и с тягой.

Обещать можно много чего. Пока его нет.

Цитата:

На уазах уже давно дизеля ставят, совершенно безумные по конструкции правда, но топливная бош, едет ничего и заявленный ресурс ходит.

У соседа патриот. Зубило какое-то а не машина, внутри - хуже китайских поделок. Да и в сервис часто гоняет. Недавно КПП потекла и загудела

Цитата:

У полноприводных седанов нет ни клиренса нормального, ни понижайки, ни межосевого дифференциала, сплошь ебаные вискомуфты и типа пониженные первые передачи.

Могу говорить за октавию скаут - говны месит только в путь. Муфты свое дело знают.
Бтв, у нивы тоже клиренс не очень. Несколько раз видел севшие нивы.

Цитата:

Ощем свои деньги и нива и уаз полностью отрабатывают, грейт волл твой и тот дороже. Между прочим, некто Варг Викернес, известный в узких кругах музыкант, имеет оба автомобиля.

Может пойдем сжигать церкви и убивать патлатых долбоебов?

[SkyKilleR]

Сообщение от ВедхийТип:

немного боянохурмы на вечер

 

пояснялка к 2 

Заказы на товары длительного пользования в США без учета транспорта - один из основных индикаторов деловой активности и доходов корпораций в США падает третий месяц подряд.. сентябрь: -1.2%, октябрь: -1.3%, декабрь: -0.8%.

потом смотрим на это

 

а потом переходим по ссылке
http://korrespondent.net/business/ec...la-58-dollarov

Колумб открыл Америку, ты не знал?

[ВедхийТип]

да ты наверно шутишь!

[SkyKilleR]

http://top.rbc.ru/society/03/02/2015...79471c357a0396
Походу скоро зеленые собаки уйдут в прошлое

Цитата:

Губернатор Новгородской области Сергей Митин и вовсе заявил, что для региона выгоднее купить автомобиль за счет бюджета, чем платить пригородной компании. «Нам выгоднее купить каждой семье, которая пользуется электричками, по автомобилю «Жигули», чем отдавать железнодорожникам, каждый год увеличивая вложения», – сказал он.

[kamaelf]

Сообщение от SkyKilleR:

http://top.rbc.ru/society/03/02/2015...79471c357a0396
Походу скоро зеленые собаки уйдут в прошлое

путинономика!
В ссср убытки пассажирского транспорта всегда компенсировались прибылями грузоперевозок, а эти ваши пидары,называющие себя демократами или либералами разделили пассажирские и грузовые перевозки. Отсюда такой результат. Зато якунин в шоколаде.

[whip1ash_renamed_621522_17032020]

неслабо ж у тебя полыхнуло с началом медицинских реформ, давай-ка мы дружно угадаем, ты - врачеватель из районной больнички?

[mr Domino]

Сообщение от SkyKilleR:

80% населения вообще полноприводный внедорожник не нужен.

ты по дорогам ездить пробовал? хотя бы во двор? а уж 80% населения так как бы до двора по шоссе еще добраться надо. внедорожник им не нужен... ну даааа

Сообщение от SkyKilleR:

Запчасти там реально доступнее. Мы же про экспорт в ЕС говорим

такие запчасти любой сантехник сделает.