Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен нарушил гегемонию Ferrari и возглавил протокол третьего дня тестов, поставив новый рекорд недели.
Свой лучший круг финн проехал за полчаса до обеденного перерыва на шинах пятого, самого мягкого, состава: 1:17.762 - это на четыре десятых секунды быстрее результата Себастьяна Феттеля, показанного в первый день тестов. Сам немец сегодня пока только на второй позиции, но свое время пилот Ferrari показал на более жестких шинах третьего состава. На третьей строке закрепился Нико Хюлкенберг из Renault с отставанием более секунды.
Команда Williams пока не принимает участие в тестах, но новая машина уже в боксах. Джордж Расселл прошел подгонку сиденья и готовится к первому выезду. Чуть более двух часов на трассе не появлялась и машина McLaren - британцы работали с кардинальным изменением настроек. До перерыва Карлос Сайнс успел проехать 27 кругов.
В составе Haas работает резервный пилот Пьетро Фиттипальди. В какой-то момент машина бразильца встала на трассе, заставив маршалов расчехлить красные флаги. Больше работа на трассе не прерывалась.
Даниил Квят провел четыре часа в режиме "выехал-заехал" - очевидно, Toro Rosso тестирует какие-то решения. Россиянин проехал всего несколько быстрых кругов и пока находится на седьмой позиции.
В прошлом году команда Mercedes стала использовать колесные диски с ребристой внутренней поверхностью обода. Какое-то время велись споры относительно легальности такой конструкции. И вот теперь, на тестах в Барселоне, подобное решение протестировала команда Ferrari.
Подобный профиль обода работает как радиатор, отводя тепло от резины. В результате резина меньше нагревается и меньше изнашивается.
Подобные колесные диски замечены и на McLaren MCL34.