Отсутствие конкуренции. Можно, а зачем? Нах стараться, если и так купят?
Такое впечатление, что не только. Вернее, конкурентные условия вроде были, но конкуренция почему-то не запускалась.
В период приблизительно с 2000-го до ковида весь городской большегрузный транспорт был представлен импортными образцами. Как будто бы вот она та самая конкурентная среда и вот он стимул попытаться поднять качество до европейского и заполнить свои улицы своих городов своими качественными автобусами. Но нет.
Сейчас, когда все улицы забиты ЛиАЗами, это тоже не привело к качественному скачку. Получается, что независимо от того, имеет производитель монопольные привилегии или глотает пыль из-под колёс иностранных брэндов, с конвейера как сходило, так и продолжает сходить дерьмо-)
С другой стороны, складывается впечатление, что за закупками подвижного состава для ОТ всегда стояло гос-во, даже если перевозчик был частником. Тогда могло быть так, что в период теплых отношений с Европой гос-во заключало контракты на покупку б/у автобусов и ему было глубоко плевать, что и за какие деньги может предложить отечественный завод. Он потому и не видел стимула конкурировать. Сейчас государство опять же по своему почину начало закупать продукцию у ЛиАЗа, причём частные перевозчики тоже одномоментно импортозаместились. И у завода снова нет смысла конкурировать.
И если сейчас государственный протекционизм, включая давление на частников, очевиден, то для эпохи 20-летней давности это просто предположение, и объяснить инженерную безынициативность нулевых годов тяжело.
против Китая шансов нет ни у кого, поэтому пока еще его обгоняют в высоко технологичном, типа чипы, сервера, ИИ и прочее, но я думаю что в ближайшие лет 10 падут и эти бастионы.
Такое стало возможным, потому что Китай постепенно подтягивает качество своих товаров до лучших мировых образцов. И бастионы падут тогда, когда оно поднимется ещё выше.
Если бы надёжность китайского ширпотреба оставалось на уровне 30-летней давности, когда даже распоследний постсоветский алкаш брезгливо плевался при упоминании "made in China", сомневаюсь, что Китай занимал бы его нынешние позиции на мировой арене