Как сравню, это логика + данные от человека в теме. Логика мне подсказывает что себестоимость переможных машин копеечная, их нет смысла хорошо делать из хороших материалов, да и отношения к жизни людей в странах где их делают тоже говорит о многом. И если мы посмотрим страны происхождения машин считающихся безопасными, то с удивлением обнаружим совпадения. Что Швеция это 1 из стран где ценимость жизни васянов считается 1 из самых высоких в мире и продолжительность жизни 84 года, и там марка считающихся более безопасными тачек. Япония тоже 1 из лидеров по этому показателю. Какое совадение.
Да технически тут сложно сказать, даже инженеру тут рассчитывать нечего, в аварии слишком много показателей переменных и прочего чтобы определить как это работает. Но со слов шарящих оно работает.
ты сравнил безопасность рамного трёхтонного внедорожника с "китайцем"
тебе и написал, что сравни безопасность трёхтонного рамного танка 500 с каким-то японцем, типа хонды фита или ещё какой-то лёгкой мочи, которую он также разнесёт, а сам останется целым
у какой-нибудь весты (если не считать клины руля

) и поло вполне сравнимая безопасность, тут уже корейцы скорее в посос пойдут типа рио и соляриса, хотя я хейтерок корейщины, может уже поменялось что-то
Добавлено через 2 минуты
задавай вопрос насте тогда, спроси: "ты мне отказываешь потому что я лысый?", там дальше по ситуации, либо на пересадку либо парик