в основном с коробочных и турбоямных
вариаторы там нехондовские и роботы неваговские и работа их в комбо с малообъёмным турбодвижком оставляет желать лучшего
и по управлению, не знаю, конечно, как у других людей, но когда поездишь на чём-то низком и нормально рулящемся, а потом пересаживаешься на кроссовок, то ощущение валкости, неточного руля (если это немцепрем какой-то) будет с тобой до тех пор, пока не затерпишь, не забудешь как рулится нормальная машина, на мой вкус всякие жолионы и кулреи при разворотах на скорости выше 20кмч норовят перевернуться
по коробке - они очень сильно душат на старте, берегут кпп, если таки поборешь это, оно раздёргается так, будто развалится сейчас, буксовать на них хер можно, в потоке, чтобы ускориться сразу же, надо ехать в спортрежиме на повышенных оборотах, а то нажал педаль и оно думает-раздувается несколько сек прежде чем поехать
Добавлено через 8 минут
всё почти тоже самое можно сказать и про корейцев с японцами по сравнению с немцами (на правильных железках), но как-то так
но всё это уже тоже такое, китайцы быстро учатся и начинают делать нормальные вещи, просто бичёвые модели с нашего рынка они пока кал дерьма ещё, мб на внутреннем рынке у них есть что-то своё нормальное, там у них из базовых ваги должны быть неплохие