Авторизация / Регистрация

[thorr]

Минмпромторг определился со ставками утилизационных сборов для импортных автомобилей, которые должны хотя бы частично компенсировать снижение пошлин на иномарки из-за присоединения России к Всемирной торговой организации. "Финмаркет" уже писал о промежуточном варианте, направленном на согласование в Минфин. А в конце апреля Минпромторг направил уточненную версию документа уже на рассмотрение правительства.

Министерство немного увеличило базовую ставку. Из проекта постановления, подготовленного министерством (копия есть в распоряжении "Финмаркета") следует, что утилизационный сбор на "легковушку" в зависимости от ее возраста и объема двигателя составит от 24 000 до 592 000 рублей (было - от 20 000 руб), на грузовик - от 135 000 до 1,6 млн рублей, на автобус - от 150 000 до 1,1 млн рублей. В приложении к документу утверждается, что предложения Минпромторга поддержаны всеми органами исполнительной власти, а официальные письма в правительство находятся в стадии оформления.
•Рассчитываться сборы будут по простой схеме, базовая ставка (она будет единой для всей страны) умножается на соответствующий автомобилю коэффициент.
•Российский производитель сможет вместо уплаты сбора предоставить гарантии того, что, когда придет срок, он утилизирует машину за свой счет. А вот импортерам придется уплачивать взносы на таможне. Сотрудники ФТС будут делать соответствующую запись в паспорт транспортного средства.
•Все доходы, полученные от утилизационных сборов, будут перечисляться в федеральный бюджет.

Базовая ставка для легкового автомобиля составит 20 000 руб.
Целиком почитать

Убило копейка более экологична чем 5 летний немец

Цитата:

Замминистра промышленности Алексей Рахманов говорил, что утилизационный сбор должен зависеть от трех составляющих:
•Трудоемкость утилизации. "Возьмите нашу "копейку", которая утилизируется под прессом: слили жидкость, осушили, сняли аккумулятор - и все. А въезжает импортная машина, у которой стоят преднатяжители с пиропатронами и две или три подушки безопасности. Это уже целая история по обращению со взрывоопасными веществами".
•Инфляция. Она должна быть учтена в составе утилизационного сбора, "чтобы все крутилось и работало".
•Экологический вред. Если машина приезжает и "сразу начинает гадить", то это сразу начинает вредить людям и должно как-то компенсироваться.