Humor автоВАЗ будед жить!!!

Копетан_renamed_582490_23012020 · 08.10.2009, 10:47

"АвтоВАЗ" признался в производстве некачественных машин

Волжский автозавод признался в том, что выпускает автомобили "чрезвычайно низкого" качества. Об этом говорится в презентации бизнес-плана "АвтоВАЗа", которая была подготовлена к заседанию антикризисной комиссии под председательством вице-премьера Игоря Шувалова. Копия этого документа попала в распоряжение агентства Reuters.

По мнению заводчан, низкое качество автомобилей Lada объясняется и общим уровнем производства на "АвтоВАЗе", и низким качеством покупных комплектующих. Кроме того, в презентации бизнес-плана автозавода говорится также о том, что существующая дилерская сеть остается "неэффективной", а восприятие марки у покупателей - "неудовлетворительным". Наконец, "АвтоВАЗ" фактически впервые признал, что сбыт ориентирован исключительно на возможности производства, а не на "заказ потребителя".

По прогнозам представителей автозавода, общий долг "АвтоВАЗа" на конец 2009 года составит почти 85 миллиарда рублей, но при этом предприятие пока так и не смогло "избавиться от высоких издержек" и разработать "эффективную систему управления затратами".

В презентации говорится, что "АвтоВАЗу" необходимо сосредоточиться на выпуске ультра-бюджетных и бюджетных моделей (стоимостью до 250 и 400 тысяч рублей соответственно), но для этого заводу необходимо сначала "кардинально повысить качество" готовой продукции и обновить модельный ряд. Новые модели предприятие готово разрабатывать как на базе уже существующих платформ, так и на базе платформы класса "В", приобретенной у компании Renault. Однако инвестиции в новый проект "АвтоВАЗ" хотел бы "разделить" со своим французским акционером.

Ранее сообщалось, что "АвтоВАЗ" попросил у правительства предоставить ему 70 миллиардов рублей на оплату долгов - для этого завод готов провести допэмиссию акций, покупателями которых могли бы стать госбанки. Однако такое решение либо размоет доли существующих акционеров предприятия (в том числе и долю Renault), либо потребует от них дополнительных трат на приобретение акций из допэмиссии.

В частности, на сохранение блокпакета в "АвтоВАЗе" французской компании необходимо будет 17,5 миллиарда рублей, или около 400 миллионов евро.

-------------------

ну наконец-то!

/discuss

Модераторы, пожалуйсто откройте старую тему и запилите все это добро туда!

Info · 08.10.2009, 10:54

а чего это старую тему закрыли?
полезная была.

Добавлено через 1 минуту
да, пруфлинк хотелось бы.
ранее я видел статистику, что сабж - прибыльное предприятие. непонятно откуда такой долг.

Wizzer · 08.10.2009, 10:55

Даже какая-то ирония есть: резко подняты пошлины на ввозимые иномарки - множество людей на Дальнем востоке остались без работы, разорилась не одна фирма-импортер (малый бизнес, о котором так пекутся на словах в кремле), упали доходы от сбора пошлин, а многие люди лишились возможности иметь недорогое качественное авто. А АвтоТАЗ все равно дышит на ладан :)

Копетан_renamed_582490_23012020 · 08.10.2009, 11:03

а про покрышки слышали? Движуха идет за то чтобы поднять пошлины на импортные шины, для поддержки отечественных шинников!

Встретим 2011 год на калинах, обутых в снежинку, аминь!

Добавлено через 2 минуты

Quote:

Originally Posted by Sofrony

да, пруфлинк хотелось бы.

http://auto.newsru.com/article/07oct2009/ploxie

Loky · 08.10.2009, 11:04

Еще бы новость в которой рассказали бы о смене руководства, я бы поверил, что все так и будет

Копетан_renamed_582490_23012020 · 08.10.2009, 11:05

очень понравилось что "супер-бюджетное" авто оценили в 250.000 рублей

Wizzer · 08.10.2009, 11:07

Quote:

Originally Posted by Копетан

а про покрышки слышали? Движуха идет за то чтобы поднять пошлины на импортные шины, для поддержки отечественных шинников!

Встретим 2011 год на калинах, обутых в снежинку, аминь!

Добавлено через 2 минуты

http://auto.newsru.com/article/07oct2009/ploxie

Ну это не такой звездец - я покупал шины ярославского шинного завода: один фик с мишлен и гудеар. Не, мб для профессионалов и есть разница, но мне одинаково. Хотя сама идея протекционизма идиотична по своей сути. Без конкуренции автотаз и дальше штамповал бы свои пятерки и шестерки :)

Копетан_renamed_582490_23012020 · 08.10.2009, 11:18

про Шины
На связи Альфа Центавра. Нам посылают телепатический сигнал о шинах и пошлинах. Настраивайтесь, будет интересно, тут натуральный детектив!

30 сентября ближайшая к нам звезда явно что-то испускала. Ее сигнал разом восприняли практически все СМИ, в едином порыве сообщив общественности: отечественные производители шин просят правительство о повышении пошлин на импортные шины. Дальше пошли помехи и путаница в показаниях.

Одни (РосФинКом) написали, что «Замгендиректора по стратегии развития ОАО “СИБУР — Русские шины” Игорь Караваев считает необходимым повысить импортные пошлины на грузовые шины до 25% (с нынешних 15% — прим. Drom.ru), а также ввести ограничение на ввоз колес в сборе».

Другие (РИА Новости), цитируя Караваева, развили идею. «Караваев сказал: “Мы обратились в комиссию Зубкова с предложением повысить таможенные пошлины на ввоз импортных шин в Россию с 15% до 25% (для грузовых, для легковых или для мопедов? — прим. Drom.ru)”. По его словам, компания также предлагает ограничить ввоз в РФ подержанных шин».

Тут подключились счетоводы (РБК daily): «Ввозные пошлины на покрышки просят увеличить на 5—10% (если с 15% до 25%, то это на 66%, если с 20% до 30%, то это на 50% — прим. Drom.ru)».

Некоторые (КоммерсантЪ) вроде бы разобрались в словах Караваева: «СИБУР-РШ предлагает поднять пошлины на шины (догадываемся сами, на какие — прим. Drom.ru) с нынешних 15% до 25%. Изначально СИБУР-РШ выступал за повышение пошлин на легковые шины (с 20% до 30%), но пока этого делать не планируется, говорит господин Караваев. Сейчас важнее добиться повышения пошлин на грузовые шины».

Наваристая каша!

Попробуем разобраться, что происходит, и куда собрались звездануть.

Во-первых, за последние два года шины отечественного производства стремительно теряли интерес со стороны покупателей. Продажи импортных шин в 2008 году по сравнению с 2006 выросли на 50%, а доля импортной продукции достигла в нынешнем году 52%. Это значит, что всем ведущим шинным производителям России остается менее 50% рынка (этот кусок примерно поровну делят СИБУР-РШ и Нижнекамскшины), и доля эта тает. Интересно почему?

Во-вторых, компания СИБУР-РШ банкротит приобретает долги шинного холдинга «Амтел» (долг = 500 млн долл). Скупает долги холдинга и думает их реструктуризовать. Нижнекамскшины в это время сильно вкладывается в маленький свечной заводик по производству шин с цельным металлокордом. При этом продажи у этих компаний с началом кризиса упали на 30 и более процентов. Откуда возьмутся деньги окупать проекты, если рынок отечественных шин сжимается, а продажи падают?

В-третьих, в последнее время правительство завело себе новое хобби — просто так поддерживать отечественных производителей: денег им давать, пошлины повышать. Грех проходить мимо такого увлечения! Особенно если...

95% акций компании СИБУР-РШ принадлежит Газпромбанку, 41,73% акций последнего принадлежит компании Газпром, еще 50%+1 акция принадлежит Негосударственному пенсионному фонду «ГАЗФОНД». Основным акционером компании Газпром (50% + одна акция) является Российская Федерация, основным акционером «ГАЗФОНДа» является Газпром и его дочерние компании. Таким образом, собственником компании СИБУР-РШ по факту является государство. И как поступит собственник с неограниченной властью, когда его предприятие теряет конкурентоспособность?

В итоге мы имеем:

1. В ближайшее время правительство может повысить пошлины на все виды импортных шин. Для грузовых шин пошлины повысят с 15% до 25%, то есть на 66%, для легковых с 20% до 30%, то есть на 50%. Что будет с б/у резиной, непонятно: могут ограничить ее ввоз, а могут и запретить (правы были классики: «Запретить колёсы можешь? Аль религия не та?»). Возможно, правительство остановится только на грузовых шинах, чтобы не привлекать внимания неспокойных автомобилистов.

2. Есть надежда, что ближайшее время не наступит до нового года. Дело в том, что правительство не понимает, к какому ведомству отнести шинников. «То ли нами занимается Минэнерго РФ, то ли Минпромторг РФ», — говорит Караваев.
-----------------
копипаста с дром.ру

пруф: http://news.drom.ru/13044.html

Info · 08.10.2009, 11:28

не понял о каких таких классиках речь.
или авторы новомодных жепь ябрило уже классиками называются? :)

Info · 08.10.2009, 11:46

Изложите кто-нибудь объективное мнение, а не журналистский копипаст.

Копетан_renamed_582490_23012020 · 08.10.2009, 11:48

мое мнение - ебано все! Сраная Ра...

Wizzer · 08.10.2009, 11:52

объективное мнение может быть у бизнес-аналитиков, у автомобилистов (ими могут быть и аналитики в машине) могут быть только эмоции: "сжечь автотаз!" =)

Albus · 08.10.2009, 12:07

Loky · 08.10.2009, 12:30

Quote:

Возможно, правительство остановится только на грузовых шинах, чтобы не привлекать внимания неспокойных автомобилистов.

Если только по близости будут выборы какие

Wizzer · 08.10.2009, 12:40

Quote:

Originally Posted by Loky

Если только по близости будут выборы какие

выборы в мосгордуму на носу.

Оператор Аппарата_renamed_586201_03072024 · 08.10.2009, 12:55

Вместо того, чтобы производить какие-нибудь высокоэкономичные миниатюрные автомобили на природном газе или этиловом спирте они продолжат клепать свои "сверхбюджетные" гробы на колесах за 250 тысяч. Никто не сомневался.

Wizzer · 08.10.2009, 13:08

газовое оборудование для автомобилей в России производится. Правда, довольно скверного качества.

Оператор Аппарата_renamed_586201_03072024 · 08.10.2009, 14:11

Производится то производится. Но где массовое внедрение и агрессивная реклама?

Wizzer · 08.10.2009, 14:14

Quote:

Но где массовое внедрение

в ГАЗелях на улицах Москвы.

Оператор Аппарата_renamed_586201_03072024 · 08.10.2009, 14:21

А не газель ли самый успешный автомобиль у нас? Надо все-таки развивать успешные начинания, а не продолжать кушать кактус. Развивать сегмент, внедрять легковые автомобили на газе.

Leledinn · 08.10.2009, 14:25

Quote:

Originally Posted by Копетан

мое мнение - ебано все! Сраная Ра...

Сияние Ра.

--------------------------------------------------------------------------
ОЛОЛО! Хомячки обсуждают автопром.
================================================== ========

Wizzer · 08.10.2009, 14:25

сада, газель, пожалуй, и есть один из наиболее успешных автомобилей отечественного производства - вон их сколько бегает... Для предпринимателя с очень ограниченным начальным капиталом - самое оно, в условии высоких пошлин на ввозимые машины. Правда, сейчас их все сильнее вытесняют форд, мерседес и пыжик.

ЗЫ мне лично не нравятся авто на газу.

Stellar · 08.10.2009, 14:29

Газель - это та коробка на колёсах, находясь внутри которой, возникает ощущение, что сам по камням жопой трёшь? б\п успех автомобилестроения.

Info · 08.10.2009, 14:29

Quote:

Originally Posted by Wizzer

ЗЫ мне лично не нравятся авто на газу.

чем? и главное - как ты их отличаешь? :)

Копетан_renamed_582490_23012020 · 08.10.2009, 14:34

Quote:

Originally Posted by Wizzer

газовое оборудование для автомобилей в России производится. Правда, довольно скверного качества.

придумать очередной техрегламент, поднять пошлины на газоборуд. иностр производителя и ВУАЛЯ!!! Поддержим отечественного производителя