Авторизация / Регистрация

[Harek Yarifind]

Роботы негодуют!

Цитата:

Toyota выгоняет роботов с заводов









Фото Toyota






В то время как подавляющее большинство отраслей промышленности стремится ко все большей автоматизации, Toyota Motor Corp. начинает в автомобилестроении обратный процесс.
Как рассказал в интервью Bloomberg ветеран Toyota Мицури Каваи, концерн планирует постепенно замещать роботизированные сборочные линии живыми людьми сначала в Японии, а затем и на зарубежных заводах.
Отработавший в компании более 50 лет Каваи был назначен ответственным за программу возвращения мастеров на заводы лично главой Toyota Акио Тойодой. Проект носит красивое название «Возвращение богов» — богами («ками-сама» по-японски) в компании раньше называли высококвалифицированных специалистов, мастеров на все руки. «Мы должны вернуться к основам, отточить и развить наши умения», — считает Каваи.
В чем же причина такого резкого поворота?
Акио Тойода считает, что в погоне за количеством (последние несколько лет Toyota наращивала производство на полмиллиона машин в год и готовилась впервые в истории преодолеть рубеж в 10 миллионов собранных за год автомобилей) компания упустила из виду качество. Точкой невозврата стала трагическая история с непреднамеренным ускорением автомобилей: помимо рекордных отзывов и штрафов, она обернулась как минимум 13 смертями.
«Мы должны быть не рабами, а повелителями машин, — несколько цветисто объясняет новую политику компании Каваи. — Чрезмерная механизация приводит к потере духа творчества, стремления к постоянному самосовершенствованию».
Подразумевается, что люди в отличие от машин смогут замечать нетипичные дефекты, более нестандартно и тщательно подходить к проверке своей работы. Впрочем, о массовом возвращении людей на заводы речь не идет: например, в Японии за последний год создано лишь 100 новых рабочих мест для «богов». Что ж, у решения Toyota есть свои плюсы и минусы: за повышение качества и сокращение масштаба отзывов неизбежно придется заплатить ростом себестоимости автомобилей. Стоит ли овчинка выделки, что скажете?

Интересный тренд однако, видимо отзывы машин последних лет влетели в копеечку и дешевле выходит все же квалифицированный рабочий, а не робот в итоге.

А вот другая статья, с прямо противоположными устремлениями:




Надо в попы идти, безработица не грозит, пока верующие не переведутся.

[Tontellau]

Имхо насчет тоеты тупо пиар. А в тексте так вообще взаимоисключающие параграфы

[Mordaboy]

И куда смотрит профсоюз?

Сообщение от Mordaboy:

И куда смотрит профсоюз?

Сейчас роботы организуют профсоюз, потом пойдут забастовки, стачки. Затем выйдут на улицы на акции протеста строить баррикады и тут уже недалеко до восстания машин и робоапокалипсиса. Я бы на месте руководства Тойоты одумался бы

[Mordaboy]

Сообщение от ko6p:

Сейчас роботы организуют профсоюз, потом пойдут забастовки, стачки. Затем выйдут на улицы на акции протеста строить баррикады и тут уже недалеко до восстания машин и робоапокалипсиса. Я бы на месте руководства Тойоты одумался бы

Не будет ничего, Шварц уже старенький.

Сообщение от Mordaboy:

Шварц уже старенький.

Это и опасно. Некому будет спасать человечество от Скайнета

[thorr]

Составитель техдокуиентации не верится, сложно найти грамотного специалиста который может грамотно составить документацию

[Tontellau]

Сообщение от Mordaboy:

И куда смотрит профсоюз?

Теперь я понял о чем этот клип - представитель профсоюза гоняеться за токарем

YouTube

[mindw0rk]

На конвейерных работах человек никогда не сравнится по эффективности с роботом

[Flec_renamed_652636_07052020]

Тренеры, редакторы и пожарные как раз имеют большие шансы потерять работу.
Первых без проблем заменяет машина, последних из-за рисков желательно заменять.

А вот всяким экономистам, риэлторам и маркетологам вообще беспокоиться не о чем.
У религиозников больше шансов без штанов остаться, чем у вышеупомянутых. Дураки же никогда не переведутся.

[Feador_renamed_879477_30112020]

Сообщение от Harek Yarifind:

видимо отзывы машин последних лет влетели в копеечку и дешевле выходит все же квалифицированный рабочий, а не робот в итоге.

да на войну просто роботов отправляют и всё... это же япония, за них же всё время роботы воюют...

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Flec:

Тренеры

Сообщение от Flec:

Первых без проблем заменяет машина

Ты видимо очень слабо представляешь себе работу тренера.

Сообщение от Flec:

риэлторам вообще беспокоиться не о чем.

То то они в куче стран мира теряют прибыли и работу из-за простейших онлайн-порталов.

[Mordaboy]

Ты тренер?!?

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Mordaboy:

Ты тренер?!?

Ну у меня лицензия на хоккей и скэйтер/инлайн-хоккей на тренировку юниоров и команд вплоть до третьей лиги. Немецкой естественно.
Но деньги я этим никогда не зарабатывал.

[Flec_renamed_652636_07052020]

Сообщение от Kanut79:

То то они в куче стран мира теряют прибыли и работу из-за простейших онлайн-порталов.

А за успешными "порталами" по твоему кто стоит?
Конкуренцию как бы никто не отменял. Выживает умнейший.

С тренерами так же...
Из проф.спорта люди никуда не денутся, но большая часть "тренеров" сгинут, т.к. "сало" гонять в фитнесах и прочих вполне справиться и машина.

[Tontellau]

Глупости, тренеры никуда не пропадут.

[ПодСолнечная_renamed_764356_18012024]

Меня как-то удивляет, что стенографисты ещё есть.

[Koxaky]

История про гончара.
Жил был гончар, и пожелал он как-то Богу чтобы его изделия никогда не бились, вечно служили людям. Подозреваю, что Бог покрутил у виска, но все же так и стало - горшки и тарелки этого гончара никогда не разбивались. Люди со всей округи купили у него горшки, которые им служили вечность. Постепенно, люди перестали покупать эти изделия, ибо не было надобности покупать новую посуду, и гончар умер с голоду.
Мораль какова? Человек УМНЫЙ никогда не создаст ничего вечного во вред себе, а ГЛУПЫЙ и так ничего толком не создаст. Машины никогда полностью не заменят человеческий фактор.

[Tarik]

Сообщение от Koxaky:

Человек УМНЫЙ никогда не создаст ничего вечного во вред себе, а ГЛУПЫЙ и так ничего толком не создаст. Машины никогда полностью не заменят человеческий фактор.

Создатели Скайнета тоже так думали.

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Flec:

А за успешными "порталами" по твоему кто стоит?
Конкуренцию как бы никто не отменял. Выживает умнейший.

Ты думаешь риелторы? Как минимум в Германии это не так.
И да, полностью они как профессия не исчезнут. Как минимум в люксус-сегменте останутся. Но количество их уменьшилось/уменьшится на порядок-два.

Сообщение от Flec:

С тренерами так же...
Из проф.спорта люди никуда не денутся, но большая часть "тренеров" сгинут, т.к. "сало" гонять в фитнесах и прочих вполне справиться и машина.

Сало гонять в фитнессах это не то чтобы тренер. Они как профессия в принципе появились в последние лет двадцать и их заметно меньше чем тренеров обычных. И проф. спорт это тоже не все тренера. Даже не основная масса.Хотя конечно возможно в России сейчас по другому.

Сообщение от Koxaky:

Машины никогда полностью не заменят человеческий фактор.

Полностью нет. Даже если машины когда-то и научатся творить и разрабатывать, то оооочень не скоро. Но машины вполне могут заменить человека на рутинной работе.

[Koxaky]

Сообщение от Kanut79:

Но машины вполне могут заменить человека на рутинной работе.

Так зачем тойота списывает машины?

Еще анекдот.
Люди, живущие в 22 веке до сих пор стирают пластиковые пакеты. В 23 веке за них это будут делать роботы.

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Koxaky:

Так зачем тойота списывает машины?

Чистая рекламная кампания. Особенно на фоне вот этого:

Сообщение от Harek Yarifind:

Впрочем, о массовом возвращении людей на заводы речь не идет: например, в Японии за последний год создано лишь 100 новых рабочих мест для «богов».

То есть машины как собирали так и будут собирать, просто за ними теперь будут еще следить дополнительные "мастера".

И возможно еще попытка влезть в более дорогой сегмент: "Да мы стоим дороже, но это "ручная работа"!":

Сообщение от Harek Yarifind:

Что ж, у решения Toyota есть свои плюсы и минусы: за повышение качества и сокращение масштаба отзывов неизбежно придется заплатить ростом себестоимости автомобилей

[Tontellau]

Сообщение от Kanut79:

И возможно еще попытка влезть в более дорогой сегмент:

этим у них занимаеться лехус

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Tontellau:

этим у них занимаеться лехус

Лехусы это совсем дорогой. Там "посередине" еще есть те же Ауди например. И вообще Тойота в последнее время сдала сильно, они уже даже Вольксвагену не особо конкурент на данный момент.

[Tontellau]

Сообщение от Kanut79:

Лехусы это совсем дорогой. Там "посередине" еще есть те же Ауди например. И вообще Тойота в последнее время сдала сильно, они уже даже Вольксвагену не особо конкурент на данный момент.

у тойоты новые авто сущая корейщина вот и сдала