google ИИ Только что мне выдал что москвич 2025 года можно считать полностью российским и чо?
Нет, утверждать, что «Москвич» 2025–2026 годов является полностью российским автомобилем, нельзя.
С технической, юридической и конструктивной точек зрения актуальный модельный ряд «Москвича» (модели 3, 3е, 6, 8) представляет собой
лицензионные копии автомобилей китайского концерна JAC Motors, адаптированные для российского рынка.
Хотя завод активно движется по пути локализации, на сегодняшний день ключевые узлы и сама инженерная база остаются китайскими.
Из чего реально состоит «Москвич» сегодня
Ситуация с локализацией и происхождением автомобиля выглядит следующим образом:
1. Разработка и платформа (100% Китай)
В основе «Москвича 3» лежит китайский кроссовер
JAC Sehol X4 (он же JAC JS4). Геометрия кузова, силовая структура, архитектура подвески и дизайн полностью разработаны в Китае. Собственной российской платформы у «Москвича» на данный момент нет (её разработка декларируется заводом как долгосрочная цель).
2. Двигатель и трансмиссия (100% Китай)
Самые сложные и дорогие агрегаты автомобиля импортируются в готовом виде:
- Двигатель: Турбированный 1.5-литровый бензиновый мотор (индекс HFC4GB2.4E) спроектирован и производится компанией JAC. Согласно официальному графику локализации, появление отечественного двигателя ожидается не ранее 2027 года.
- Коробка передач: Шестиступенчатая механика или вариатор (CVT) поставляются из Китая. Их локализация запланирована лишь к финалу долгосрочной программы (ближе к 2029 году).
3. Технология сборки (Россия, мелкоузловая CKD)
Завод сделал важный шаг вперед: если в 2023 году машины собирали «отверточным» методом (SKD) из готовых крупных модулей, то сейчас на заводе в Москве запущено производство полного цикла (
CKD — Completely Knocked Down):
- Сварка кузовов производится роботами непосредственно на столичном заводе.
- Покраска кузовов также полностью локализована.
- Финальная сборка и калибровка электроники происходят на российском конвейере.
4. Локализованные компоненты (Россия)
Доля российских деталей в автомобиле постепенно растет. На конвейер поставляются:
- Российские технические жидкости и моторные масла.
- Элементы системы экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС».
- Местные автомобильные шины (которые заменили китайские аналоги для снижения шума).
- Ведется интеграция локальных амортизаторов, аккумуляторов, сидений и элементов пластиковой отделки.
Итог: «Москвич» — это юридически российский продукт, произведенный на территории РФ (что позволяет ему участвовать в госпрограммах), но конструктивно и технологически он остается китайским автомобилем российской сборки с элементами начальной локализации. До статуса «полностью отечественного» автомобилю не хватает ключевого — собственных российских двигателей, трансмиссий и электронных блоков управления.