Авторизация / Регистрация

[Enlightenment_renamed_849450_03062020]

На создание XC90 ушли три года и значительная часть инвестиций в $11 млрд, выделенных на всё новое поколение машин Volvo, их платформы и моторы. По сравнению с существующими моделями компании здесь свыше 90% компонентов — абсолютно новые. Машина придумана с чистого листа почти что в каждой своей детали. Ждём ещё восемь моделей нового поколения на двух универсальных платформах SPA и CMA.

1) Фары, украшенные светодиодным «Молотом Тора» (так называют Т-образную вставку шведы), отныне станут отличительным признаком Volvo. Кое-что изменилось и в давно знакомом сочетании эмблемы и диагональной полосы на решётке радиатора: теперь копьё бога Марса выровнено точно с этой планкой, как это было на самом первом Volvo — ÖV4.

2) Ширина — 2008 мм (прибавка 73 мм), высота — 1775 мм (минус девять). Стандартный клиренс равен 237 мм. При наличии пневмоподвески кузов можно опустить на 50 мм при погрузке, а в режиме Offroad приподнять на три сантиметра. Но дорожный просвет останется на уровне 267 мм только на скоростях ниже 30 км/ч. На высокой скорости машина приседает на 20 мм ради снижения сопротивления.

3) В кузовной структуре нового Volvo XC90 в пять раз больше высоко- и сверхвысокопрочных сталей по сравнению со старым. На их долю приходится около 40% процентов массы кузова, в том числе одна треть — на борсодержащую сталь горячей формовки. При больших габаритах кузов весит примерно столько же, сколько раньше — около 400 кг. Жёсткость кузова на кручение достигает 24 000 Н• м/град — опять же приличный показатель для универсала. Расширенное применение лёгких материалов (в том числе алюминия), новые шасси и агрегаты привели к сокращению снаряжённой массы новинки до 125 кг по сравнению с предшествующей моделью (в зависимости от версии). В частности, базовая пятидверка весит теперь 1940 кг.

4) Интерьер новинки — царство натуральных кожи (из Шотландии) и дерева («берёза огненная» из северной Швеции, с интересной обработкой и фактурой), есть и вариант с металлическими декоративными панелями.

5) Системы автоматического торможения на многих автомобилях способны останавливать машину при опасном сближении с попутными автомобилями или по крайней мере снижать скорость перед ударом. Новейший вариант такого комплекса от Volvo вдобавок умеет предотвращать аварии на перекрёстке, когда владелец поворачивает, не замечая встречный транспорт.

Видюшка 1: Volvo Cars All-New XC90 – Exterior
http://youtu.be/3SiAt2kWZp0?list=UUa...RKp60qXF7zBJ0w

Видюшка 2: 2015 Volvo XC90

YouTube (short)

з.ы. чот сломалось - не вставляется норм.

з.ы.ы. интерьер оч пнравился

[Tontellau]

Как по мне так лажа.

[Alik Gus_renamed_13064_01092024]

хороший аппарат, но к сожалению по дизайну мало в нем от"вольво" как то осталось.
вольва хорошая машинка всегда была по надежности/безопасности, но едет тупо 8(

[Izolenta]

мне понравился. но цена этого флагмана будет от 2.3, а там уже есть из чего выбирать кроме вольвы

да и ***** в целом то

[ANARHIST]

Сообщение от Alik Gus:

хороший аппарат, но к сожалению по дизайну мало в нем от"вольво" как то осталось.
вольва хорошая машинка всегда была по надежности/безопасности, но едет тупо 8(

А те что летают, к сожалению совершенно не безопасны.
У меня и бумеры были, и до них были ауди, один хрен пришол к вольво и уже ни на что другое пересаживаться нет желания.

[Enlightenment_renamed_849450_03062020]

Сообщение от Alik Gus:

хороший аппарат, но к сожалению по дизайну мало в нем от"вольво" как то осталось.

Остался же общий корпоротивный дизайн, еще с начала 2000, в виде гнутого по краям капота и загнутых задних фонарей? А теперь еще и топорики в фарах!

Сообщение от Alik Gus:

но едет тупо 8(

400 лошадей же
Ускорение, 0-100 км/ч в сек: 6,9
Mercedes-Benz M-Класс 500 - 408 л.с. 7.6 с

з.ы. интересная мелочь: T6 AWD, Тип двигателя: 2.014 бензиновый с турбонаддувом
Обычно, если двигатель указывают 2.0, 3.0 - то объем выходит чуть мешьше 2000, 3000 - типо 1997, 2890.
А тут все чедко, дак еще и совпадает с годом презентации автомобиля

[ANARHIST]

На самом деле хрень, салон какое-то корейское УГ, от дорогой машины мало что осталось. На беглый взгляд цена такой машинки 1.300 не более. Морда вообще какая-то стариковская. Причём как всегда в дизайнпроэктах на артах выглядит несколько лучше чем в реальности, тут это сильно выражено, морда должна быть намного лучше чем то что получилось.

[Alik Gus_renamed_13064_01092024]

Сообщение от Enlightenment:

400 лошадей же

я про вольво в целом, а не эту модель

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от ekstremist:

А те что летают, к сожалению совершенно не безопасны.
У меня и бумеры были, и до них были ауди, один хрен пришол к вольво и уже ни на что другое пересаживаться нет желания.

ну для старых пердунов семейных коим я уже становлюсь машина ****ись, согласен

[Izolenta]

а че, S60 на движке Т5 новом, 245 лс и хорошая динамика

я даже смотрел на нее, но у нее в багажник не влезает даже ноутбук

[Textuler]

Пздц счас машины делают все на одно лицо. Ни изюминки, ни мака.

Хотя если жопу возить, то норм че

Бля, ну дорого все равно



Новый челленджер скоро будет - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62831656-fd85de.html

Как вам?

[Enlightenment_renamed_849450_03062020]

Сообщение от ekstremist:

На самом деле хрень, салон какое-то корейское УГ, от дорогой машины мало что осталось.

Но ведь она стала еще дороже. Не, корейцы влишком вычурные.

Сообщение от ekstremist:

Морда вообще какая-то стариковская.

А мне Роллс-Ройс напоминает - элитно

Сообщение от Textuler:

Пздц счас машины делают все на одно лицо. Ни изюминки, ни мака.

Ну хз, чот вы тут послепли все
Я вот вижу разницу в дизайне и общие черты. Не вижу у таза и китацев

Сообщение от Textuler:

Бля, ну дорого все равно

Volvo собирается стать премиумом на уровне Audi - вот и апнули цены

Сообщение от Textuler:

Как вам?

Внешне мне не нравится

[Izolenta]

Сообщение от Enlightenment:

Volvo собирается стать премиумом на уровне Audi - вот и апнули цены

вольво уже давно опередила ауди

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Izolenta:

вольво уже давно опередила ауди

В сладких мечтах самого вольво

[Izolenta]

да не, я так понимаю ты из тех кто купил фольц по цене премиума?

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Izolenta:

да не, я так понимаю ты из тех кто купил фольц по цене премиума?

Эээ, что купил? И что значит "по цене премиума"?

[Izolenta]

а зачем ты вообще пишешь если не способен прочитать 2-3 сообщения до твоего?

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Izolenta:

а зачем ты вообще пишешь если не способен прочитать 2-3 сообщения до твоего?

А это то причем? Никакие "фольцы" там вроде бы не упоминаются. Поэтому мне интересно что ты под этим имеешь ввиду. Ауди?
И "цена премиума" какое-то расплывчатое понятие. И что у Ауди, что у Вольво не все их модели находятся в премиум-сегменте. Кроме того даже в самом премиум-сегменте существует достаточно приличная разница в ценах.


Вольво ничего такого осбенного не предлагает. Да, модели вроде А6-А8 или "внедорожники" у них по качеству примерно как у Ауди, но при этом они хотят за них местами даже больше денег чем Ауди за свои аналогичные машины.
Остальные модели/типы у Вольво однозначно проигрывают аналогам от Ауди.
Но Ауди еще может предложить "марку"/"имя", а Вольво пока нет.

[Enlightenment_renamed_849450_03062020]

Новые вольво лучше - новая платформа, а не перепиленная старая как у остальных

[Izolenta]

Сообщение от Kanut79:

Но Ауди еще может предложить "марку"/"имя", а Вольво пока нет.

или наоборот?

не забываем что нынешняя ауди - это ваг. соплатформенные с гольфами, табурегами и т.п.

Сообщение от Kanut79:

Остальные модели/типы у Вольво однозначно проигрывают аналогам от Ауди.

какая то неоднозначная однозначность на мой взгляд

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Izolenta:

или наоборот?
не забываем что нынешняя ауди - это ваг. соплатформенные с гольфами, табурегами и т.п.

И что? Ауди это Ауди. Они себе имя сделали давно и сохранят его еще долго.
А Вольво в последние годы не особо блистало.

Сообщение от Izolenta:

какая то неоднозначная однозначность на мой взгляд

И в чем "неоднозначность"?

[Izolenta]

ну отсутствием пруфов же. в чем и где конкретно лучше. по каким критериям сравнивали.

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Izolenta:

ну отсутствием пруфов же. в чем и где конкретно лучше. по каким критериям сравнивали.

Ну я обычно смотрю всякие тесты от тех же ADAC или АСЕ.

[Enlightenment_renamed_849450_03062020]

я больше смотрю

[Izolenta]

Сообщение от Kanut79:

Ну я обычно смотрю всякие тесты от тех же ADAC или АСЕ.

и по каким же метрикам АДАК вы сравниваете "премиальность"?

[Kanut79_renamed_559039_17102020]

Сообщение от Izolenta:

и по каким же метрикам АДАК вы сравниваете "премиальность"?

Эээ, я где-то говорил что кто-то сравнивает "премиальность"? Или что ее вообще можно сравновать? Как раз я тебя спросил что имено ты имеешь ввиду под "по цене премиума" потому что я не совсем понимаю что ты под этим имел ввиду.


ADAC сравнивает цену, качество, предлагаемые фичи и т.д. и т.п. И делает рэйтинги по показателям вроде комфорта, безопасности, экономичности и т.д. и т.п. И потом общие рэйтинги, базирующиеся на всем этом.