Быстрая навигация
|
|
|
|
|
Новый Volvo XC90
На создание XC90 ушли три года и значительная часть инвестиций в $11 млрд, выделенных на всё новое поколение машин Volvo, их платформы и моторы. По сравнению с существующими моделями компании здесь свыше 90% компонентов — абсолютно новые. Машина придумана с чистого листа почти что в каждой своей детали. Ждём ещё восемь моделей нового поколения на двух универсальных платформах SPA и CMA.
1) Фары, украшенные светодиодным «Молотом Тора» (так называют Т-образную вставку шведы), отныне станут отличительным признаком Volvo. Кое-что изменилось и в давно знакомом сочетании эмблемы и диагональной полосы на решётке радиатора: теперь копьё бога Марса выровнено точно с этой планкой, как это было на самом первом Volvo — ÖV4.
2) Ширина — 2008 мм (прибавка 73 мм), высота — 1775 мм (минус девять). Стандартный клиренс равен 237 мм. При наличии пневмоподвески кузов можно опустить на 50 мм при погрузке, а в режиме Offroad приподнять на три сантиметра. Но дорожный просвет останется на уровне 267 мм только на скоростях ниже 30 км/ч. На высокой скорости машина приседает на 20 мм ради снижения сопротивления.
3) В кузовной структуре нового Volvo XC90 в пять раз больше высоко- и сверхвысокопрочных сталей по сравнению со старым. На их долю приходится около 40% процентов массы кузова, в том числе одна треть — на борсодержащую сталь горячей формовки. При больших габаритах кузов весит примерно столько же, сколько раньше — около 400 кг. Жёсткость кузова на кручение достигает 24 000 Н• м/град — опять же приличный показатель для универсала. Расширенное применение лёгких материалов (в том числе алюминия), новые шасси и агрегаты привели к сокращению снаряжённой массы новинки до 125 кг по сравнению с предшествующей моделью (в зависимости от версии). В частности, базовая пятидверка весит теперь 1940 кг.
4) Интерьер новинки — царство натуральных кожи (из Шотландии) и дерева («берёза огненная» из северной Швеции, с интересной обработкой и фактурой), есть и вариант с металлическими декоративными панелями.
5) Системы автоматического торможения на многих автомобилях способны останавливать машину при опасном сближении с попутными автомобилями или по крайней мере снижать скорость перед ударом. Новейший вариант такого комплекса от Volvo вдобавок умеет предотвращать аварии на перекрёстке, когда владелец поворачивает, не замечая встречный транспорт.
Видюшка 1: Volvo Cars All-New XC90 – Exterior
http://youtu.be/3SiAt2kWZp0?list=UUa...RKp60qXF7zBJ0w
Видюшка 2: 2015 Volvo XC90
з.ы. чот сломалось - не вставляется норм.
з.ы.ы. интерьер оч пнравился
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
Как по мне так лажа.
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
хороший аппарат, но к сожалению по дизайну мало в нем от"вольво" как то осталось.
вольва хорошая машинка всегда была по надежности/безопасности, но едет тупо 8(
Не надо плиз, я читаю только истории из первых рук из твиттеров и фейсбуков.
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
мне понравился. но цена этого флагмана будет от 2.3, а там уже есть из чего выбирать кроме вольвы
да и ***** в целом то 
Кто вы такие, и зачем вы мне нужны?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
хороший аппарат, но к сожалению по дизайну мало в нем от"вольво" как то осталось.
вольва хорошая машинка всегда была по надежности/безопасности, но едет тупо 8(
А те что летают, к сожалению совершенно не безопасны.
У меня и бумеры были, и до них были ауди, один хрен пришол к вольво и уже ни на что другое пересаживаться нет желания.
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
хороший аппарат, но к сожалению по дизайну мало в нем от"вольво" как то осталось.
Остался же общий корпоротивный дизайн, еще с начала 2000, в виде гнутого по краям капота и загнутых задних фонарей? А теперь еще и топорики в фарах!
400 лошадей же
Ускорение, 0-100 км/ч в сек: 6,9 
Mercedes-Benz M-Класс 500 - 408 л.с. 7.6 с
з.ы. интересная мелочь: T6 AWD, Тип двигателя: 2.014 бензиновый с турбонаддувом
Обычно, если двигатель указывают 2.0, 3.0 - то объем выходит чуть мешьше 2000, 3000 - типо 1997, 2890.
А тут все чедко, дак еще и совпадает с годом презентации автомобиля 
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
На самом деле хрень, салон какое-то корейское УГ, от дорогой машины мало что осталось. На беглый взгляд цена такой машинки 1.300 не более. Морда вообще какая-то стариковская. Причём как всегда в дизайнпроэктах на артах выглядит несколько лучше чем в реальности, тут это сильно выражено, морда должна быть намного лучше чем то что получилось.
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
я про вольво в целом, а не эту модель
Добавлено через 45 секунд
А те что летают, к сожалению совершенно не безопасны.
У меня и бумеры были, и до них были ауди, один хрен пришол к вольво и уже ни на что другое пересаживаться нет желания.
ну для старых пердунов семейных коим я уже становлюсь машина ****ись, согласен
Не надо плиз, я читаю только истории из первых рук из твиттеров и фейсбуков.
Последний раз редактировалось Alik Gus; 29.08.2014 в 14:47.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
а че, S60 на движке Т5 новом, 245 лс и хорошая динамика
я даже смотрел на нее, но у нее в багажник не влезает даже ноутбук 
Кто вы такие, и зачем вы мне нужны?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
Пздц счас машины делают все на одно лицо. Ни изюминки, ни мака.
Хотя если жопу возить, то норм че
Бля, ну дорого все равно
Новый челленджер скоро будет - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62831656-fd85de.html
Как вам?
Любое общество, поступающееся каплей свободы ради капли стабильности, не заслуживает ни стабильности, ни свободы, и потеряет и то, и другое. (с) Benjamin Franklin
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
На самом деле хрень, салон какое-то корейское УГ, от дорогой машины мало что осталось.
Но ведь она стала еще дороже. Не, корейцы влишком вычурные.
Морда вообще какая-то стариковская.
А мне Роллс-Ройс напоминает - элитно
Пздц счас машины делают все на одно лицо. Ни изюминки, ни мака.
Ну хз, чот вы тут послепли все
Я вот вижу разницу в дизайне и общие черты. Не вижу у таза и китацев
Volvo собирается стать премиумом на уровне Audi - вот и апнули цены
Внешне мне не нравится
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
Volvo собирается стать премиумом на уровне Audi - вот и апнули цены
вольво уже давно опередила ауди
Кто вы такие, и зачем вы мне нужны?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
вольво уже давно опередила ауди
В сладких мечтах самого вольво 
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
да не, я так понимаю ты из тех кто купил фольц по цене премиума? 
Кто вы такие, и зачем вы мне нужны?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
да не, я так понимаю ты из тех кто купил фольц по цене премиума?
Эээ, что купил? И что значит "по цене премиума"?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
а зачем ты вообще пишешь если не способен прочитать 2-3 сообщения до твоего?
Кто вы такие, и зачем вы мне нужны?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
а зачем ты вообще пишешь если не способен прочитать 2-3 сообщения до твоего?
А это то причем? Никакие "фольцы" там вроде бы не упоминаются. Поэтому мне интересно что ты под этим имеешь ввиду. Ауди?
И "цена премиума" какое-то расплывчатое понятие. И что у Ауди, что у Вольво не все их модели находятся в премиум-сегменте. Кроме того даже в самом премиум-сегменте существует достаточно приличная разница в ценах.
Вольво ничего такого осбенного не предлагает. Да, модели вроде А6-А8 или "внедорожники" у них по качеству примерно как у Ауди, но при этом они хотят за них местами даже больше денег чем Ауди за свои аналогичные машины.
Остальные модели/типы у Вольво однозначно проигрывают аналогам от Ауди.
Но Ауди еще может предложить "марку"/"имя", а Вольво пока нет.
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
Новые вольво лучше - новая платформа, а не перепиленная старая как у остальных
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
Но Ауди еще может предложить "марку"/"имя", а Вольво пока нет.
или наоборот?
не забываем что нынешняя ауди - это ваг. соплатформенные с гольфами, табурегами и т.п.
Остальные модели/типы у Вольво однозначно проигрывают аналогам от Ауди.
какая то неоднозначная однозначность на мой взгляд
Кто вы такие, и зачем вы мне нужны?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
или наоборот?
не забываем что нынешняя ауди - это ваг. соплатформенные с гольфами, табурегами и т.п.
И что? Ауди это Ауди. Они себе имя сделали давно и сохранят его еще долго.
А Вольво в последние годы не особо блистало.
какая то неоднозначная однозначность на мой взгляд
И в чем "неоднозначность"?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
ну отсутствием пруфов же. в чем и где конкретно лучше. по каким критериям сравнивали.
Кто вы такие, и зачем вы мне нужны?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
ну отсутствием пруфов же. в чем и где конкретно лучше. по каким критериям сравнивали.
Ну я обычно смотрю всякие тесты от тех же ADAC или АСЕ.
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
я больше смотрю
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
Ну я обычно смотрю всякие тесты от тех же ADAC или АСЕ.
и по каким же метрикам АДАК вы сравниваете "премиальность"?
Кто вы такие, и зачем вы мне нужны?
|
|
|
Re: Новый Volvo XC90
и по каким же метрикам АДАК вы сравниваете "премиальность"?
Эээ, я где-то говорил что кто-то сравнивает "премиальность"? Или что ее вообще можно сравновать? Как раз я тебя спросил что имено ты имеешь ввиду под "по цене премиума" потому что я не совсем понимаю что ты под этим имел ввиду.
ADAC сравнивает цену, качество, предлагаемые фичи и т.д. и т.п. И делает рэйтинги по показателям вроде комфорта, безопасности, экономичности и т.д. и т.п. И потом общие рэйтинги, базирующиеся на всем этом.
|
|
Главная
