Дергать надо планку из борта, не палубу.
В данном случае из днища. В том и дилемма была, потерять с нижней палубой ресурсный ящик со всем содержимым+пару станков, тоже не пустых, или весь корабль, ибо запасных планок не было, либо безвозвратно весь текущий инвентарь перса - выцепить его через текстуры не удалось, хотя задним числом можно было, как реснулся, скрафтить планку, сломать нужную, чтоб труп провалился, и тут же дыру заделать, но хорошая мысля, как говорится...
Скорость затопления зависит от многих вещей. Количество поступающей воды, вычерпываешь ли ты ее, как прокачан корабль, какие у тебя навыки в капитанстве выучены.
Во! А как ее вычерпывать и/или неписей на это дело поставить?
Ладно, благо бэкапы регулярно делаю, надо будет опыт по затоплению провести.
Планок я с собой на шхуне (мой любимый класс кораблей) вожу 8-10. В ящике. Если воюем несколько беру в хотслот.
К стати, в тему о боевом опыте, как изнутри планки днища ремонтировать/менять? Или никак, только снаружи нырять?.. и можно ли как-то в "сухой док" корабль поставить?
Лично мне шхуна показалась тесноватой(станки с пушками не лезут)... Хотя как плавсредство для глубоководных экспедиций и/или за ресурсами - норм.
Еще, возвращаясь к теме авторемонта на якоре: то, что свободные(от привязки к органам корабля/пушкам) неписи метёлочками метут - это он и есть? Но тогда почему-то некоторые элементы палубы/надстройки не чинятся, приходится вручную ползать проверять...