Обзор DAKAR 18 - Пески, дюны, барханы |
Автор темы:
Chimera-Syber
Дата создания: 27.09.2018 14:33
|
DAKAR 18 - Пески, дюны, барханы
Обзор официальной видеоигры о ралли-марафоне "ДАКАР"
Ралли-марафон «Дакар» - это первое автоспортивное событие, которое открывает гоночный сезон в начале каждого года. Марафон проходит в первых числах января и, в отличие от чемпионатов, где победитель выявляется посредством набранных очков за каждый этап, в «Дакаре» победитель определяется на последнем спецучастке. Тот, кто проехал всю дистанцию за меньшее время, получает главный приз. Победителей определяют в нескольких классах – мотоциклы, квадроциклы, мотовездеходы, автомобили и грузовики. Как правило, в ралли-марафоне «Дакар» участвует небольшое количество профессионалов, основой пелотона являются гонщики-любители. Каждому пилоту, штурману и механикам простоит сражаться не только с дикой природой и с различными поломками техники, но и с самим собой. Длина каждого спецучастка примерно равна 800 км. В него входит скоростной участок и так называемые лиазоны, отрезки от места отдыха до места старта и от места финиша до места отдыха. Каждому участнику ралли-марафона во время прохождения спецучастков необходимо получать отметку у судей на контрольных точках, которые нередко совмещены с зонами дозаправки. Каждый болид оснащен системой GPS, но пользоваться ей можно только в крайних случаях: если заблудился (но при этом участник получает штрафное время) и, если необходимо вызвать медицинскую или иную помощь, которую обеспечивают организаторы гонки. Если экипажи, как правило, принимают участие в ралли-марафоне в составе двух или трех пилотов, совмещающих между собой роли основного пилота, механика и штурмана, то участники, соревнующиеся на мотоциклах и квадроциклах, сражаются со всеми проблемами в гонке в одиночку. Однако, как правило, участники «Дакара» стремятся помочь друг другу в самых трудных ситуациях. Правда все равно на ралли-марафоне нередки летальные исходы в результате жары или жестких столкновений. Хотя DAKAR 18 очень сложно назвать симулятором вождения, но симулятором ориентирования на местности в непростых условиях вполне можно. Все же на рынке уже достаточно различных симуляторов, старающихся приблизить физику поведения гоночного болида к реальной, и поэтому перед разработчиками DAKAR 18 предстояла непростая задача выделить свой проект среди подобных. Разработкой видеоигры, которая является официальной игрой одноименного ралли-марафона, занималась не очень известна студия Bigmoon Entertainment. Среди ее разработок нет игр-симуляторов, поэтому вряд ли стоило ожидать реалистичного симулятора после анонса DAKAR 18. Но если вы хотите в экстремальных условиях и на высокой скорости управлять гоночными болидом в игровом режиме, то вы можете поиграть в такие проекты, как Dirt Rally и Dirt Rally 2.0. Соперничать с ними – слишком трудная задача для Bigmoon Entertainment, поэтому студия приняла верное решение создать симулятор ориентирования. Но все ли у нее получилось реализовать? Геймплей может показаться несколько скучным. Ваша задача - за меньшее время преодолеть все спецучастки, отмечаясь на всех чекпоинтах. Добраться до каждого из них можно с помощью легенды с условными обозначениями. Правда, в обучающих гонках вас не учат читать данную стенограмму, что было бы намного полезнее, чем просто показать, где находится радар и стенограмма. Здесь присутствует большое количество неочевидных знаков, осмыслить которые удается не с первого раза. Возможно, разработчики хотели заставить игрока самостоятельно изучать подобные легенды, ведь мы имеем дело с симулятором, но не управления гоночным болидом, а ориентирования и, как правило, в симуляторах многое не объясняют. С одной стороны, это хорошо, когда заставляют игрока проявить свои способности, но с другой стороны, это несколько раздражает. В мультиплеерном режиме, как и в одиночном, вы можете выйти из машины и помочь застрявшему в дюнах экипажу-сопернику. И, кстати, нередки ситуации, когда ваш маршрут проходит через зыбучие пески, которые необходимо объезжать, что увеличивает ваше время прохождения дистанции. Кроме того, у вас есть еще один сдерживающий фактор – количество доступного топлива. Как было выше сказано, дозаправки осуществляются в специальных контрольных пунктах, поэтому вам необходимо рассчитывать потребление топлива и не уезжать далеко от контрольных точек, чтобы окончательно не потеряться и остаться без бензина. Физическая модель поведения машин в некоторых моментах заставляет недоумевать. Как машина или мотоцикл могут так ехать? Почему они едут не так, как надо? Хотя на пресс-релизе многим демонстрировали управление с помощью рулей, по отзывам некоторых игроков их рули практически не совместимы или частично совместимы с DAKAR 18. Скорее всего, это связано с неопытностью студии создавать игры, поддерживающие довольно большое количество разнообразных рулей и педалей, но подобное решается дополнительными техническими патчами.
Последний раз редактировалось Chimera-Syber; 28.09.2018 в 16:43.
|
Re: DAKAR 18 - Пески, дюны, барханы
чутка разделом ошибся, бро
What shall we do to fill the empty spaces where waves of hunger roar? Shall we set out across the sea of faces in search of more and more applause?
Shall we buy a new guitar? Shall we drive a more powerful car? Shall we work straight through the night? Shall we get into fights? Leave the lights on? Drop bombs? Do tours of the east? Contract diseases? Bury bones? Break up homes? Send flowers by phone? Take to drink? Go to shrinks? Give up meat? Rarely sleep? Keep people as pets? Train dogs? Race rats? Fill the attic with cash? Bury treasure? Store up leisure? But never relax at all with our backs to the wall.
1 пользователь оценил это сообщение: Показать
|
Re: DAKAR 18 - Пески, дюны, барханы
※ Гоховский сервер в Discord. Вступай! Подписывайся на канал с новостями - автоматический постинг на ваш сервер!
※ Настройка стрима - гайды, статьи и руководства ※ Нужна помощь по настройке трансляции? Вам сюда! |
Ваши права в разделе |