Авторизация / Регистрация

необязателен полный привод чтобы ходить по замкадью, где ходят другие машины. достаточно иметь клиренс повыше, вес полегче (ну в смысле не 2 тонны), да на новую зимнюю резину не жмотиться. за последние зимы ни разу нигде не встрял намертво, хоть езжу на переднеприводных городских пузотерках на автомате.

[Konfetka_renamed_23706_01012020]

только летняя резина только хардкор

[Izolenta]

хардкор это зима-лето на одной оси и задний привод

летняя резина - это легкая эротика

[Konfetka_renamed_23706_01012020]

задний есть, всесезонки нету) зато автомат

[brodjaga]

задний привод зимой это весело
на пятой 40 км в час ехать

[Konfetka_renamed_23706_01012020]

там автомат едет, я уже забыл про такую вещь, как передачи

[MaxPol_renamed_566846_17092021]

Сообщение от brodjaga:

задний привод зимой это весело
на пятой 40 км в час ехать

Это уже зависит от прокладки :)

[chm_renamed_708088_30122020]

Сообщение от Textuler:

Или не стоит замораиваться и посмотреть на что нить более старое, но надежное?

Имхо лучше новая нексия, чем "старое, но надежное". У меня так товарищ свое старое продавал как двигло застучало: залил доктора, быстренько объяву, чел приехал - купил, через неделю звонит - клин. А продавец ему ну ты же смотрел - какие сейчас предъявы. А другой товарищ недавно вот так купил...

Да даже и без таких попаданий как подумаешь, что сразу менять все жидкости (что там залито - хез, а продавцу не очень верится, что все гут). Потом грм, подшипники всякие смотреть (ступичные, опорные поворотные и т.д.) Нюансы по кузову можно найти и т.д. Мелочи, но эти мелочи конкретно утомляют. Особенно в такую погоду, когда в гараже дубак.

[brodjaga]

Купил жене ланос 2008 несколько дней назад. За 170000 с пробегом 30к (реальным) и одним хозяином. Состояние на самом деле было хорошее, все что я смотрел либо битые в хлам, либо ушатанные со скрученным пробегом.
Итого на выходных менял масло, фильтры (включая топливный), ремень грм, не завелась в мороз - свечи, датчики РХХ, РДЗ, шланг с клапаном вакуумника, прокладку между ГТЦ, диски, колодки, на сервисе подшипники передние
еще осталось выявить проблему ухода антифриза
Итог злой как черт, грязный и с пропавшими выходными.
В жеппу эти хохляцкие сборки, никогда больше не свяжесь с ними.

[ONOTOLE3000_renamed_788943_27082023]

дак ланос лучше всего польский брать то

[brodjaga]

а где их брать то, 3 недели просмотров и одни хохлы на горизонте

[mySn_renamed_590201_08102022]

А лучше вообще не брать ланос

[afireinme_renamed_750026_08122019]

кстати передний привод в некоторых случаях намного хуже заднего
и выталкивать его из сугробов тоже тяжелее

[Omgwar]

passat b3.
В сумму 200к укладывается покупка самой машины, замена расходников + ремонт если потребуется.

3 года отгоняет только так, даже если будет достаточно ушатанная.

Добавлено через 3 минуты
Textuler, если хочешь, можешь взять своего друга - пересечемся. он и машину мою посмотрит, б3 от нее не сильно отличается. Если права есть - дам проехаться.

[Tullus Aufidius]

Сообщение от Omgwar:

passat b3.
В сумму 200к укладывается покупка самой машины, замена расходников + ремонт если потребуется.

3 года отгоняет только так, даже если будет достаточно ушатанная.

Добавлено через 3 минуты
Textuler, если хочешь, можешь взять своего друга - пересечемся. он и машину мою посмотрит, б3 от нее не сильно отличается. Если права есть - дам проехаться.

Сколько сейчас оригинальный ремень ГРМ стоит с заменой на пассат?

[Omgwar]

ремень 800, ролик 1300 - оригинал.
помпа оригинал - 4к, но ее нет смысла брать. есть хороший неоригинал в пределах 2к.

работа 3к.

Шевроле Ланос - это хороший компромисс между ценой и качеством! Ниже приведу пример фактов ремонта автомобиля за два года эксплуатации.

Пробег при покупке: 20.424км. Замена масла в коробке передач и двигателе на Шел Хеликс Ультра 5W40 (синтетика) при 19.480 км и 34.009 км пробега.

Далее:
1) Замена лампочек подсветки номера - 20.510км (10р.);
2) Регулировка фар - 20.557км (200р.);
3) Замена заднего левого тормозного цилиндра (итальянский) - 20.680км (250р. + работа по замене 400р.);
4) Развал, схождение колес - 21.150км (600р.);
5) Замена глушителя - 26.697км (2070р. + 180р.);
6) Диагностика подвески (все ОК) - 26.750км;
7) Замена свечей зажигания - 29.095км (460р.);
8) Диагностика ЭСУД (800р.), ремонт сигнализации (600р.) - 29.169км;
9) Замена задних тормозных колодок - 29.169км;
10) Замена радиатора охлаждения и антифриза, замена бачка омывателя лобового стекла - 30.990км;
11) Диагностика подвески в 2011г. (все ОК) - 30.990км;
12) Мойка и полировка решетки капота - 31.850км;
13) Замена пружин задней подвески и передних тормозных колодок - 32.140км;
14) Замена датчика давления на впуске МАР - 33.950км;
15) Замена сальника полуоси коробки передач справа - 35.250км;
16) Замена резонатора и прокладок - 35.400км.

На этом мои проблемы с автомобилем закончились, на данный момент пробег уже 50.000 км. В целом машиной я доволен, очень радует расход топлива: по трассе 5.5 на 100км. На своем Ланосе провожу большую часть отпусков, живу я в г. Архангельске, дважды ездил в Москву, этим летом в Украину до Одессы и обратно, машина показала себя с наилучшей стороны.

За все походы проблем в дороге вообще не было, только бензин заливал. Динамика умеренная. Посадка удобная, спина устает только от естественной усталости, дорожный просвет фар хороший, вместительный багажник, в общем, свою стоимость она полностью оправдала. Покупать новое авто этой марки за большие деньги я, наверно бы, не стал, а вот до 200 тыс. рублей - то, что надо!